北屋生存主义

民航专家介绍，玻璃有3层，内层最重要

快报讯（记者刘伟娟）5月26日，南航一架客机在北京降落时，遭遇冰雹，导致挡风玻璃破裂。最终飞机安全降落。不过这也引发网友热议：飞机风挡破了还安全吗？

5月26日13:20，南航发布情况说明，称当天上午，受北京雷雨天气影响，南航CZ3101广州―北京航班在降落过程中遭遇冰雹，挡风玻璃破裂。机组按手册程序处置，飞机已于当天11:48安全降落北京首都机场，机上人员平安。去年5月14日，四川航空一航班的驾驶舱右座前挡风玻璃突然破裂并脱落，副驾驶一度被吸出窗外，后在机长的手动驾驶下成功返航。

飞机挡风玻璃为何如此脆弱？挡风玻璃破了还安全吗？据了解，民航客机的挡风玻璃其实有三层，通常分外层、中层和内层，而玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。据民航资深机长陈建国介绍，外层通过涂层加温，主要是起保护作用。飞机在空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。中间层和内层称为结构层，均具有承担两倍于飞机最大压差的能力。所以，只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的。

飞机挡风玻璃破损原因有多种因素。包括起飞或降落时有可能会跟鸟儿头碰头；高空飞行时玻璃老化，承载巨大压差的能力降低发生破裂；挡风玻璃上的除冰电阻丝短路，造成局部过热发生破裂。

陈建国介绍，玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损。如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，就应立即下降，降低内外压差，避免进一步恶化失去整个风挡。如果内层玻璃没有破损，就可继续飞行。